Ship Protect（船底涂料原料）

添加剂

一种在船底涂料中按重量比添加1%的粉末原料。这是专为致力于解决船底附着生物问题的现场而设计的涂料添加剂。

您是否遇到过这样的问题？

Ship Protect是一种添加到船底漆中使用的粉末原料。只需按涂料重量的1%比例加入并搅拌，即可将其掺入市售的船底漆中。

项	内容
添加量	船底涂料的重量比为1%（每1千克涂料配10克Ship Protect）
适用的涂料	海水区域：水解型涂料／淡水吃水区域：自崩解型（自研磨型）涂料
搅拌	花足够的时间进行搅拌（约5～10分钟）
涂装流程	首先仅使用涂料进行底涂（每1千克可涂刷6.5～7.0平方米）。干燥后，使用添加了Ship Protect的涂料进行第二次涂装（每1千克可涂刷3.5平方米）
稀释溶剂	手工涂装·抹刀：5%／机械（空压机）：10%

使用指南

在制造商资料（产品目录、方案书）中，列举了因船底附着物减少而带来的以下成本方面的效益。

降低涂装及施工费用

以渔船为例，原本每年需将船只拖上岸两次并进行两次涂装，但资料中指出“1年到1年半内无需重新涂装”。通过减少涂装作业和拖上岸的次数，可以降低作业成本。

减少燃油和发动机油的消耗

作用于船体上的力中有60～80%来自摩擦阻力，其中大部分被认为是由于藤壶、贝类、藻类等附着所致。据认为，减少附着有助于降低燃油和发动机油的消耗。

减轻发动机负荷

据称，这有助于抑制附着物对车速、燃油经济性和振动的影响，从而有助于恢复动力、降低振动并延长零部件的使用寿命。

降低环境负荷

据称，通过减少重新涂装的次数，可以控制涂料和废弃物的数量，从而有助于防止海洋污染。

※以上是根据制造商资料得出的预期效果。目前尚无相关费用的估算数据。由于效果会因船舶类型、海域、系泊状况、航行频率及所用涂料的不同而有所差异，因此如需费用方面的估算，请与我们联系。

只需加入涂料中即可

只需在船底涂料中按重量比添加1%并搅拌，即可将其混入正在使用的涂料中。

适用于各种涂料

既可用于水解型涂料（海水区域），也可用于自崩解型（自研磨型）涂料（淡水区域）。

在现场使用方便

每1千克涂料建议使用10克原料。以下是手工涂装和机械涂装各自所需溶剂的参考用量。

以下是附有照片、对施工后约1年情况进行确认的实证试验概要（仅对1艘船进行试验）。

经过	已确认的情况
施工前	在确认船尾和船底状况后，向市售的水解型涂料中添加Ship Protect，并涂刷两遍
8个月后（上架时）	船底部分可见水垢附着，但未见海藻和藤壶。船首部分非常干净。吃水线以下因铜离子氧化而发黑。发动机部分因未涂漆，可见海藻附着。
1年后（清洗前）	吃水部位有少量海藻附着，鱼舱的水龙头部位均匀附着着藤壶。船底整体未见藤壶附着。发动机支架上附着着藤壶和贻贝。
1年后（清洗后）	经过高压清洗去除水垢后，该部位留下了光亮的涂膜

实证试验的进展（平成26年10月4日实施）

使用材料：Ship Protect 40克＋市售水解型船底漆4,000克。将其添加到4公斤的涂料中，用搅拌机搅拌5分钟以上，用滚筒或刷子涂刷第一遍，静置2小时后涂刷第二遍，干燥24小时以上。

注意事项

验证试验是1艘・平成26～27年（2014～2015年）以下是一个案例。附着情况会因海域、水温、系泊状况、航行频率、涂料种类等因素而异，因此不能保证不会附着或保证防污效果。使用船底涂料时，请遵守相关法律法规及涂料制造商的指示。

如需索取有关“Ship Protect”（船底涂料原料）的详细资料或咨询报价，请点击此处。