GRAPA-PSG｜グラフェン系高性能潤滑油改良剤
オイル交換、2万kmごとから8万kmへ。
トラック運行コストを削減する潤滑油改良剤「グラパPSG」。無料でコスト削減額をシミュレーションできます。
トラック運行コストを削減する
トラック運送・物流会社様向けのご提案です。
最大4〜5倍
オイル交換サイクル（20,000km→80,000km）
70〜80%
摩擦・摩耗の低減（自社実績・第三者試験）
3〜4%
トラック平均燃費の改善（自社実績値）
※交換サイクルの延長には、定期的な油量点検・オイルの「継ぎ足し」が必須です。オイルフィルターの交換サイクルは従来どおり20,000km毎です。
こんなお悩みはありませんか？
- オイル交換・整備コストがかさみ、利益を圧迫している
- 燃料費の高騰で運行コストが年々増加している
- 整備のための車両停止時間（ダウンタイム）を減らしたい
- 2024年問題で、ドライバー・整備人員の負担を減らしたい
- 根拠のある数値データで、導入効果を社内稟議に通したい
「グラパPSG」とは
純度99.0%以上の黒鉛（カーボン）にテラヘルツ周波数を組み合わせた、日本独自開発のカーボン・テラヘルツ（CTHz）技術による高性能極圧潤滑油改良剤です。厚さ0.2〜0.3nmという極薄のグラフェン層が、ピストンや軸受けなどの摺動面に密着し、摩擦・摩耗を低減する保護膜を形成します。
微粒子サイズは1.8〜2.2メッシュと極めて微細で、30メッシュのオイルフィルター基準を目詰まりなく通過します。硫酸灰分は1質量%に管理し、DPFの目詰まりを抑制します。ガソリン・ディーゼル兼用のため、油種統一による整備の簡素化も可能です。
期待される8つの効果
エンジン内部の摩擦・摩耗を70〜80%低減します。
交換サイクルを最大4〜5倍（20,000km→80,000km）に延長します。
トラックで平均3〜4%の燃費改善が確認されています。
排出ガス・煙の粒子含有量を低減します。
酸中和性が向上し、エンジン内部をクリーンに保ちます。
注入後、早い段階で静粛性が向上します。
摺動抵抗の低減により、出力・トルクの改善を図ります。
安定した操縦性・走行フィーリングを実現します。
オイル交換サイクル延長によるコスト削減
80,000km走行あたり、1台で約28,100円のコスト削減試算です。
オイルフィルターの交換サイクルは、グラパPSG導入後も従来どおり20,000km毎のままです。削減されるのは「オイルの全量交換」と「廃油処理」の回数のみです。
| 項目 | 従来方式（20,000km毎に全量交換） | グラパPSG導入後（全量交換は80,000km毎） |
|---|---|---|
| フィルター交換回数（整備入庫回数） | 4回 | 4回（変更なし） |
| フィルター代・工賃（目安） | 32,000円 | 32,000円（変更なし） |
| オイル全量交換回数 | 4回 | 1回 |
| オイル代（目安：20,000円／回） | 80,000円 | 20,000円 |
| 廃油処理費（目安：3,000円／回） | 12,000円 | 3,000円 |
| 中間3回の油量点検・継ぎ足しオイル代（目安） | ― | 10,000円 |
| グラパPSG添加剤費（2,000mL・初回のみ） | ― | 30,900円 |
| 合計（税抜・目安） | 124,000円 | 95,900円（約28,100円／台の削減・約23%） |
※エンドユーザー向け見積書（グラパPSG 3,500mL＝54,000円／税抜）の単価を基準に、4〜10tトラック向け使用量目安（1,000〜2,500mL）の中間値2,000mLを使用した試算例です。従来のオイル費用は一般的な市場目安であり、実際の金額は整備実績値でご確認ください。フィルター代・工賃は削減対象に含みません。
燃費改善によるコスト削減
グラパPSGは、トラックにおいて平均3〜4%の燃費改善が確認されています（自社実績値）。第三者試験・実車データでも、条件により燃費改善が確認されています。
| データ出所 | 結果 |
|---|---|
| 自社実績（トラック全般） | 平均 3〜4%の燃費改善 |
| 上海実車試験（JACトラック） | 速度帯別：▲2.0〜▲5.2%／C-WTVCモード平均：▲1.0% |
| 北海道の運送会社（寒冷地・実運行） | 複数車両で燃費改善、オイル継ぎ足しはごくわずか |
| 80,000km走行あたり | 改善なし | 3%改善 | 4%改善 |
|---|---|---|---|
| 燃料消費量（軽油160円/L・燃費4.0km/L想定） | 20,000L | 19,400L | 19,200L |
| 燃料費 | 3,200,000円 | 3,104,000円 | 3,072,000円 |
| 削減額 | ― | 約96,000円 | 約128,000円 |
※軽油単価・燃費は例示です。実際の単価・実燃費により数値は変動します。
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自社の削減額を無料でシミュレーション
保有台数・年間走行距離を入力すると、年間の削減額の目安がリアルタイムに表示されます。
本シミュレーション結果は、見積書の単価・一般的な整備費目安・燃費改善実績値に基づく試算例です。実際の効果は車両状態・走行条件・整備実績により異なります。オイル交換サイクルは80,000km、フィルター交換サイクルは20,000kmを前提としています。
| 保有台数 | 年間効果総額（目安・年間走行距離160,000km想定） |
|---|---|
| 15台 | 約372万3千円 〜 約468万3千円 |
| 30台 | 約744万6千円 〜 約936万6千円 |
| 50台 | 約1,241万円 〜 約1,561万円 |
※年間160,000kmは、長距離トラックの一般的な年間走行距離（約10万〜20万km）の範囲内にある想定値です。
実績・エビデンス
第三者試験・実車データに基づき、誇張のない範囲で数値を開示します。
| データ | 内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 振動摩擦摩耗試験（SRV試験） | ASTM D6425準拠試験にて摩擦係数の低下・安定化を確認 | グラパPSG振動摩擦摩耗試験報告書 |
| 上海実車試験（JACトラック） | 速度帯別燃費▲2.0〜▲5.2%、C-WTVC平均▲1.0%、加速時煙濃度▲14% | 中国試験報告（トラック） |
| 同済大学試験（参考：乗用車） | 燃費 11.930→11.341 L/100km（▲4.9%） | 同済大学検査報告 |
| 北海道の運送会社（寒冷地・実運行） | 複数車両で燃費改善。継ぎ足し量はごくわずかで推移 | 燃費推移データ |
上海実車試験では、一部の加速性能値およびCO排出量について、試験条件下でやや悪化する結果も確認されています。効果は車両状態・運転条件・使用環境により変動するため、参考データとして開示します。
燃費改善38%という実績（日産セレナ）は「グラパPSG＋ADD UP（別製品）」を併用した結果であり、グラパPSG単体の効果ではありません。
ご使用方法・使用量の目安
エンジン停止状態で「グラパPSG」を12〜15回振ります。
オイル注入口へゆっくり注入し、中身が少なくなったら容器を立てて1分ほど待ちます。
オイルキャップを閉めてエンジンを始動し、アクセルを4〜5回空ぶかしして全体に循環させます。
ガソリンの燃料タンクには絶対に入れないでください。
| 車種・用途 | 使用量の目安 |
|---|---|
| 乗用車（小型・中型）1,500〜2,000cc | 200ml |
| 乗用車（中型・大型）1,500〜4,000cc | 500ml |
| トラック4t〜10t、漁船（10t以下） | 1,000ml〜2,500ml |
| 漁船（大型）、ジェットホイル、ディーゼル機関車 | 3,500ml〜18,000ml |
| フェリー、タンカー | 20,000ml〜40,000ml |
※北海道・東北・北陸・山陽地方は「寒冷地用グラパPSG」のご使用を推奨します（夏冬問わずご使用可能）。二輪車の湿式クラッチには使用できません（乾式クラッチには使用可能です）。
製品と製造工程
グラパPSGの製品と、製造工程の一部をご紹介します。
※製造・試作段階の写真です。ラベルや工程は、量産時と異なる場合があります。
よくある質問
80,000km交換サイクルの間、オイルは全く触らなくてよいのですか？
いいえ。定期的な油量点検と、必要に応じたオイルの「継ぎ足し」が必須です。実績データでは継ぎ足し量はごくわずかです。
オイルフィルターの交換サイクルも延びますか？
いいえ。フィルター交換は従来どおり20,000km毎に必要です。延びるのはオイルの全量交換サイクルのみです。
全車種・全排気量に対応していますか？
乗用車から4〜10tトラック、大型漁船・フェリーまで車種別の使用量目安があります。詳細はお問い合わせください。
ガソリン車・ディーゼル車どちらにも使えますか？
はい。ガソリン・ディーゼル兼用タイプのため、油種統一による整備の簡素化も可能です。
本サイトに記載の金額・削減率・効果は、試算例・実績値に基づく参考情報であり、効果を保証するものではありません。実際の効果・削減額は車両の状態、走行条件、整備実績等により異なります。
80,000km走行にあたっては、定期的な油量点検とオイルの「継ぎ足し」が必須です。オイルフィルターの交換サイクルは変更ありません（引き続き20,000km毎）。二輪車の湿式クラッチには使用できません（乾式クラッチには使用可能です）。
海外でのグラパPSG事業にご関心のある方へ
当社は、グラパPSGの海外での製造権の譲渡（売却）を含め、海外でグラパPSG事業を展開してくださるパートナーとのご相談を検討しています。
- 自国・自地域でグラパPSGを製造・販売することに関心のある企業
- 海外での販売代理店・事業パートナーとして取り組みたい企業
- 海外でのグラパPSG事業への出資・投資をご検討の方
ご関心のある方は、お問い合わせフォームまたはメールでご連絡ください。お問い合わせ内容に「グラパPSG 海外事業」と記載のうえ、国・地域、ご関心の内容（製造・販売・出資など）、会社概要をお知らせいただくとスムーズです。譲渡の条件などは個別にご相談し、内容に応じて機密保持契約（NDA）を締結のうえ詳細をご案内します。
まずは自社の削減額を無料でシミュレーション
お問い合わせ・ご相談は、お問い合わせフォーム・メール・公式LINEからお気軽にどうぞ。